飽和潜水のやり方とは？日本サルヴェージの潜水士は年収730万円で高級取り！？

知床遊覧船の観光船カズワン事故で海上保安庁は海難救助のためサルベージ業者である日本サルヴェージと契約しました。

日本サルヴェージの飽和潜水のやり方や仕組み、年収といった給料がどれぐらいなのか気になったので調査しました。

知床遊覧船事故で日本サルヴェージと契約した内容

海保が「日本サルヴェージ」と行方不明者捜索で契約 費用は8億7700万円（TBS NEWS DIG Powered by JNN） https://t.co/5wJqS3yGyP

— たまや　しげる (@vermoutheaster) May 3, 2022

今回発表された契約内容は次のようになっています。

海上保安庁は、海難救助と海洋工事を専門とする民間企業、「日本サルヴェージ」と水中カメラや潜水士などによる行方不明者の捜索について契約を結びました。 日本サルヴェージでは「飽和潜水」という潜水士があらかじめ加圧された特殊な部屋に入って体を慣らし、部屋ごと海中に降ろす方法を採用していて、潜水士による潜水は5月中旬以降になる見込みです。 費用は8億7700万円に上るということですが、今回の契約に船の引き揚げ費用は含まれていません。 海上保安庁は、調査で得た情報をもとに船の引き揚げについても日本サルヴェージと調整していきたいとしています。

引用元：https://news.yahoo.co.jp/articles /de2759f094a6e6e8bc7a2936c406c8eaeca054e2

海上保安庁は、 水中カメラや潜水士などによる行方不明者の捜索について8億7700万円で契約したようです。

ポイントは、船の引き揚げについての費用は含まれていない点です。

沈没した観光船カズワンの状態を調査した結果から、引き揚げにどれぐらいの費用がかかるかも検討するようですね。

ちなみに引き揚げ費用は数億円と言われいますが、原則「船主」が負担だそうなので知床遊覧船に支払いが生じるようです。

おそらく知床遊覧船だけでは費用を賄いきれないと思うので国の介入が出てくると思われます。

日本サルヴェージ株式会社とはどんな会社？

1893年（明治26年）には、三菱長崎造船所の海難救助部門が本格的な海難救助事業を開始していて、そこから統合などを経て

1934年（昭和9年）に日本サルヴヱージ株式会社になったようです。

事業内容としては海難救助の他にも、海底の電気工事など様々な事業をしているようですね。

日本サルヴェージ株式会社は、洋上のエキスパートです！

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日本サルヴェージ株式会社の潜水士の年収は？

日本サルヴェージの募集要項を調査すると次のように書かれています。

アジア最大のサルベージ会社です。

座礁や衝突した船の救助や、海底電力ケーブル敷設など現場で活躍するスタッフを募集いたします。

潜水や機械保守、デッキワーク等を分担して作業します。

海洋汚染防止作業も行い人の役に立つ大変やりがいのある仕事です。

未経験者でも教育・研修後に OJT を通じて成長していきますので安心して応募ください。

引用元：https://www.kitakyushucci.or.jp/recruit/147_n-saru.pdf

潜水士は潜水以外にも海底電力ケーブルの敷設なども行っているようです。

年収は次のように書かれています。

25 才：470 万円　

30 才：630 万円　

35 才：730 万円

引用元：https://www.kitakyushucci.or.jp/recruit/147_n-saru.pdf

同年代の平均年収と比較すると高めである事がわかります。

ボーナスが高く、5.5ヶ月程度あることが年収が高い理由のようです。

もう少し調査してみると、飽和潜水士はプラス手当がもらえる会社が多いようです。

日本サルヴェージ例外ではないと思うので手当がつくと思われます。

ただ、飽和潜水は体を酷使するので潜水士の給料は高級取りではなく見合った給料だと感じます。

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日本サルヴェージの飽和潜水のやり方とは？知床遊覧船事故でどう活躍！？

日本サルヴェージが運用している深深度潜水対応の「飽和潜水装置」です。最大作業深度は300m。装置は高圧居住チャンバー（DDC）、潜水作業用チャンバー（SDC）、避難用高圧チャンバー（HRC）、呼吸用ガス再生装置、潜水用温水供給装置、DDC用環境制御装置などで構成されています。 pic.twitter.com/qNqNbTA2SP

— 日本海事新聞写真部 (@kaijiphoto) September 6, 2019

日本サルヴェージが行う飽和潜水のやり方を簡単に言うと、体を慣れさせてから潜水する方法。

詳しい方法については次の動画が参考になります。

潜水士はチャンバーと呼ばれる部屋で120mの場所を潜水できるように数日かけて12気圧を体にかけていくようです。

12気圧はペットボトルでもペシャンコにしてしまうほどの力があるので訓練していないと潜水できないようですね。

日本サルヴェージの特殊技術で可能な方法のようですね。

海底120mの場所で行方不明者を捜索したり、沈没船カズワンをどのように引き上げるか調査できるようになります。

ただし、1回の作業時間は30分程度しか作業できないようです。

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日本サルヴェージが合わせて行う沈没船の調査（ROV）

飽和潜水のダイバーが船内捜索か。まずは作業用ROVで調査と→"知床 観光船沈没 「飽和潜水」で水深約120ｍの船内を捜索へ | NHK https://t.co/fE4xNlPT72 "

— Nori🌸 (@keaton_n18) May 3, 2022

契約では飽和潜水の他にROVを使った調査を行うと伝えています。

潜水士が飽和潜水するまでには時間がかかるので、それまではROVで調査します。

おそらく日本サルヴェージのホームページ記載の

水中遠隔操縦ロボットを使用すると考えられます。

水中遠隔操縦ロボット「ROV(1000m) QUASAR8」

有線式の水中遠隔操縦ロボット（ROV：Remotely Operational Vehicle）です。
沈船や沈没物件の撤去回収に係る作業、海底ケーブル・パイプラインなどの海洋施設の建設保守に係る作業、環境調査、資源調査等に用います。
ROV(1000m) QUASAR8とROV(3000m) QUASAR9は、同型機です。

引用元：http://www.nipponsalvage.co.jp/fleetandequipment/ROV1000m.html

1000mまで潜れる高度な水中遠隔操作ロボットで捜索することで効率もあがるでしょう。

海上保安庁だけでは不可能だった部分も調査ができるようです。

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観光船カズワンはいつ海上に！？

日本サルヴェージの調査船は5月6日（金）にカシュニの滝付近に到着するようです。

その後は、水中遠隔操作ロボット（ROV）を使用して周辺の状況を捜査、探索します。

観光船カズワンが引き揚げられる状態になったら引き揚げが開始され、海上へ引き揚げられます。

日程については短くて半月、長いと数ヶ月かかると言われています。

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飽和潜水の仕組みとは？日本サルヴェージの潜水士は年収730万円で高級取り！？

知床遊覧船事故で契約した日本サルヴェージ株式会社は、海難救助や海底工事等を行う洋上のエキスパート。

日本サルヴェージが行う飽和潜水のやり方を簡単に言うと、体を慣れさせてから潜水する方法。

飽和潜水で潜れるようになるまでは、ROVで調査することになるでしょう。

日本サルヴェージの年収は、次のようになっています。

25 才：470 万円　

30 才：630 万円　

35 才：730 万円

引用元：https://www.kitakyushucci.or.jp/recruit/147_n-saru.pdf

プラスで飽和潜水をする場合に手当が出ると思われます。

飽和潜水は身体を酷使することを考えると見合った年収、給料なのだと感じました。

むしろもっと給料あげてもいいと思うぐらいです。

費用は最終的にどれぐらいかかってしまうかわかりませんが、

沈没してしまった観光船カズワンを早く引き揚げて、早急に原因を解明してほしいですね。

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